作者龔進輝

最近，遠在美國的FF創始人賈躍亭以視頻形式在第十七屆軒轅汽車藍皮書論壇發言，毫不留情地把矛頭直指當前國內車企存在的諸多亂象，尤其是抄襲、投放、跟風吹牛式營銷這三大毒瘤。

賈躍亭神情嚴肅地表示，在全球汽車市場的激烈淘汰賽中，車企若想成功存活下來，就必須立即停止這種“自嗨式內卷”的不良行為，切實回歸到價值創造的正軌上來。

在我看來，抄襲、吹牛式營銷的確是汽車行業毒瘤，賈躍亭說得對。前者是不尊重知識產權的表現，比如外觀被像素級抄襲；后者則體現為貨不對板、言過其實，用戶體驗后感覺被坑了，最常見的當屬汽車續航大打折扣。對了，考慮到汽車與人身安全息息相關，一些吹牛式營銷，甚至可能會危及用戶生命安全，真是害人不淺！

前不久，華為終端董事長余承東直言，“我們要努力真牛逼，要打擊吹牛逼、瞎吹牛逼，要鼓勵真牛逼。”他進一步表示，自己非常支持打擊盲目亂吹、不顧生命安全的亂吹、瞎吹，這種做法是不負責任的，也會造成非常嚴重的問題。

同時，余承東認為，也要鼓勵大家前進，有能力的、有水平的，用它的東西能夠給大家創造更大價值。“我們要鼓勵一些優秀生的發揮，否則社會就沒發進步了。”至于投放，我覺得是正常商業行為，一個愿打一個愿挨，車企可以擴大自身產品和品牌影響力，觸達更多受眾，從而轉化為實實在在的訂單。

而汽車博主、汽車媒體或App則獲得實實在在的收入，粉絲則能更便捷、全面了解一款新車。當然，我們必須承認，“車評人”群體認知水平參差不齊，有一小撮人甚至缺乏職業操守，破壞整個行業的聲譽，但絕大多數汽車博主水平在線，對汽車評測和解讀普遍較為專業，不能因為一小撮人而否定整個群體。

因此，恕我直言，我并不贊成賈躍亭說投放是毒瘤這一觀點，有點偏激過頭了。而賈躍亭提到“自嗨式內卷”必須立即停止，完全說到點子上了，這與國家大力推動汽車行業“反內卷”浪潮相呼應。

的確，為了可持續發展，車企應該停止這種單純為了價格戰而進行的惡性競爭行為，轉而將更多精力投入到提升產品價值等方面，讓企業之間的競爭朝著更加健康、積極的方向發展。一個好消息是，最近，10余家車企紛紛表態，向60天賬期看齊，此舉將助力汽車產業鏈健康發展。

不過，話說回來，下一步監管機制細化至關重要，真正的改革成效，不僅在于政策文件的紙面承諾，更在于上下游企業“錢到賬、心落地”的切實感受，才能真正推動車圈整體向好，而不是陽奉陰違、上有政策下有對策。你說呢？

原文標題:賈躍亭呼吁車企應停止跟風吹牛式營銷