一路下跌之后，煤炭價格終于出現轉機。繼10月15日上漲8元/噸之后，10月22日環渤海動力煤價格指數比前一期再次上漲7元/噸，已經累計上漲15元/噸。

　　與此同時，產煤大省內蒙古地區10月份的煤價也迎來年內最大漲幅。根據內蒙古煤炭工業局提供的數據，10月份，內蒙古西部區高熱值動力煤平均價格205元/噸，環比上漲15元/噸、同比下降33元/噸；低熱值動力煤平均價格127元/噸，環比同比均上漲7元/噸；焦煤平均價格300元/噸，環比持平；無煙原煤平均價格490元/噸，環比上漲15元/噸，同比下降60元/噸。

　　政策發力效果顯著

　　對于此次煤價上漲的原因，煤炭市場專家李廷在接受本報記者采訪時表示，主要是政策發揮的效應比較明顯，同時也有一定的季節性因素。此外，對11月份大型煤炭企業可能繼續調高煤炭銷售價格的預期也是促使本期價格指數繼續保持較大漲幅的重要原因。

　　最近一段時間，政府相關部門加大了一系列干預政策，如控制煤礦超產、嚴查不安全生產、清理不合理涉煤收費、煤炭資源稅確定實行從價計征、恢復進口煤關稅等，這些政策都為國內煤炭企業提振了信心。

　　而隨著冬季用煤高峰的臨近，煤炭日耗接連走高，去庫存進程有望加快。最新數據顯示，截至10月24日，沿海主要電力集團合計耗煤量已經向上走高至60萬噸左右，而在部分電力集團前期采購到貨的拉動下，電煤庫存則再度上揚至近1420萬噸左右，存煤可用天數降至24.3天左右。季節因素為煤炭帶來了一定的需求。

　　記者了解到，近期煤價上漲對下游用戶的采購積極性起到了一定的拉動作用。一位煤炭貿易商向記者表示，近期他們對焦化企業銷售情況良好，下游用戶對主焦煤的采購意愿較強。同時，受冬季儲煤因素的影響，部分企業補庫意愿增強，煉焦煤采購量也有所回升。

　　后期上漲或難持續

　　雖然煤炭價格指數連續兩周上漲，但是對于后期煤價是否能持續上漲，業內專家普遍持謹慎態度。

　　有專家表示，雖然煤電雙方博弈使得沿海煤價繼續弱勢維穩，但隨著大型煤企調產效果逐漸顯現、大秦線檢修致使北方港口調進量減少、煤炭進口關稅調整減少沿海地區煤炭進口量、天氣轉涼北方陸續進入供暖期等利好因素逐步積累，后期沿海煤價繼續回升的可能性偏大。

　　煤炭分析師關大利則認為，目前政策對心理層面上的影響較大，對煤企實際銷售上，拉動并不明顯。各地煤企限產情況并不理想，產能雖有下降，但多地方只是企業自主限產，目前多數煤企只能說盡量不超產。而進口關稅調整對于印尼等東盟國家的影響甚微，而且有報道稱澳大亞利基本與我國達成共識，或將免交新關稅，這些都將對后期的煤炭市場帶來一定壓力。

　　李廷對本報記者表示，雖然政府采取的一系列政策措施取得了一定效果，但由于煤炭供求過剩的基本矛盾并未得到解決，市場一旦好轉，煤礦的產量也會跟著上漲。“煤炭市場的好轉只能說是暫時的。”李廷說。（來自能源網-中國能源報，更多精彩盡在www.cnenergy.org）