蓬勃作業(yè)公司CEPB平臺(tái)搭載的渤海首臺(tái)國(guó)產(chǎn)25兆瓦雙燃料燃?xì)廨啓C(jī)穩(wěn)定運(yùn)行超10000小時(shí)，累計(jì)供電1.25億千瓦時(shí)。

在海上平臺(tái)，燃?xì)廨啓C(jī)如同平臺(tái)的“心臟”，源源不斷地為平臺(tái)輸送澎湃動(dòng)力，對(duì)海上石油生產(chǎn)意義重大。25兆瓦雙燃料燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組是我國(guó)首臺(tái)自主設(shè)計(jì)制造的應(yīng)用于海洋石油平臺(tái)的發(fā)電機(jī)組，被稱為海洋石油工業(yè)領(lǐng)域的“國(guó)之重器”。其成功自主研制，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

該國(guó)產(chǎn)機(jī)組成功上線以來，蓬勃作業(yè)公司全力保障其穩(wěn)定運(yùn)行，組建起專業(yè)齊全、配置合理的維保團(tuán)隊(duì)，培育出一批精通透平維護(hù)的技術(shù)骨干，成功解決多項(xiàng)運(yùn)行難題。

在日常維護(hù)中，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)透平機(jī)組排氣直管部分出現(xiàn)問題，團(tuán)隊(duì)立即展開行動(dòng)，從設(shè)計(jì)文件、施工細(xì)節(jié)到實(shí)際運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行“逐幀”式深度分析。經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)，運(yùn)行排氣壓力不匹配設(shè)計(jì)值，為解決該問題，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)與廠家緊密合作，重新設(shè)計(jì)安裝新支撐件，運(yùn)用仿真軟件精準(zhǔn)受力分析，將風(fēng)道板材厚度翻倍，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。技術(shù)人員改進(jìn)直管段加工和焊接工藝，減少應(yīng)力集中，并優(yōu)化保溫安裝方式，消除額外焊接應(yīng)力。

滑油管線連接處泄漏制約機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。運(yùn)維團(tuán)隊(duì)對(duì)主機(jī)滑油管路開展細(xì)致入微、全面系統(tǒng)的排查工作。通過重新優(yōu)化滑油管線走向、更換滲漏接頭等方式，有效解決該問題，保障機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行，充分展現(xiàn)出運(yùn)維團(tuán)隊(duì)在技術(shù)革新與問題解決方面的能力，為海上石油生產(chǎn)筑牢了堅(jiān)實(shí)的設(shè)備基礎(chǔ)。

自該機(jī)組上線以來，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)針對(duì)機(jī)組調(diào)載、雙燃料切換、防冰系統(tǒng)、并網(wǎng)模式切換等方面，提出500余項(xiàng)設(shè)計(jì)優(yōu)化建議，編寫超13萬字的使用手冊(cè)，總結(jié)出一整套適合國(guó)產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行維護(hù)的管理體系。針對(duì)機(jī)組滑油系統(tǒng)、燃?xì)庀到y(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)開展了專項(xiàng)攻關(guān)，積累了大量運(yùn)行維保經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。CEPB平臺(tái)先后接待有限海南“深海一號(hào)”和有限深圳惠州25-4項(xiàng)目組等相關(guān)專家進(jìn)行國(guó)產(chǎn)透平發(fā)電機(jī)組運(yùn)維工作調(diào)研和經(jīng)驗(yàn)交流。

蓬勃作業(yè)公司將繼續(xù)以高水平科技創(chuàng)新創(chuàng)效為重要方向，積極探索前沿技術(shù)，培養(yǎng)專業(yè)人才，加速科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，在培育海洋能源新質(zhì)生產(chǎn)力上實(shí)現(xiàn)更大突破，為渤海油田上產(chǎn)4000萬貢獻(xiàn)科技價(jià)值。