凸輪軸調(diào)節(jié)裝置對(duì)汽油機(jī)節(jié)能和環(huán)保的貢獻(xiàn)(下)
凸輪軸調(diào)節(jié)裝置對(duì)汽油機(jī)節(jié)能和環(huán)保的貢獻(xiàn)(下)【摘要】:正 這種第一代凸輪軸調(diào)節(jié)裝置多數(shù)是通過(guò)電磁液壓操縱的4/2-換向閥進(jìn)行控制的。換向閥就布置在調(diào)節(jié)裝置的附近。按照所需要凸輪軸位
【分類(lèi)號(hào)】:U464
【正文快照】: (接上期) 這種第一代f、輪軸州惜裝胃多數(shù)足通過(guò)lU磁液壓操縱n0 4/2換向閥進(jìn)行控制的。換¨閥就幣,霄住淵節(jié)裝置的附近。按照所需螫晌f、輪軸位霄,在調(diào)節(jié)裝黃的柱塞的端圳I一機(jī)油壓力或者釋放機(jī)油壓力。為了穩(wěn)定地保持有終撇位置,必須嬰響 個(gè)最低機(jī)油壓力。有時(shí)候,如果發(fā)動(dòng)機(jī)
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考考你(14) 宋玉琳;
東風(fēng)車(chē)制動(dòng)系故障三例 辛建榮;
現(xiàn)代HK6124客車(chē)制動(dòng)力不足故障的排除 金柏正;趙小龍;
現(xiàn)代缸內(nèi)直噴式汽油機(jī)(十八) 范明強(qiáng);
奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難問(wèn)題解決 寧士君;
桑塔納2000轎車(chē)燒機(jī)油故障特例 杜振龍;
帕薩特B5轎車(chē)怠速?lài)?yán)重抖動(dòng)的維修 曾穎委;
淺議汽車(chē)維修原理的再認(rèn)識(shí) 梁玉慧;
一種專(zhuān)用凸輪軸測(cè)量機(jī)的研制 許連虎;袁怡寶;
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氣門(mén)挺柱選配關(guān)鍵參數(shù)的確定 許連虎;袁怡寶;
JM486Q-1型汽油機(jī)的研制 趙安;
豐田汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)VVTL-i系統(tǒng)分析 秦興順;
氣門(mén)挺柱選配原理及裝置 許連虎;袁怡寶;龔光國(guó);
小四輪拖拉機(jī)冬季防凍安全自動(dòng)放水調(diào)節(jié)裝置的研究與設(shè)計(jì) 肉孜木沙;王新華;龔曉明;陸琦;
JM491Q汽油機(jī)質(zhì)量改進(jìn) 何旭鐘;
泛論研制微型汽車(chē)和經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)的小排量(0.8~1.8L)汽、柴油機(jī)的措施和意見(jiàn) 闞士元;
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凸輪軸引發(fā)柴油機(jī)故障一例 無(wú)極縣北蘇鎮(zhèn)寺下村 李慶章 李更卯
驅(qū)動(dòng)新裝置 省油知多少 林可
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湖北中航精機(jī)調(diào)角器占據(jù)轎車(chē)市場(chǎng)“半壁江山” 宋明熙
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夏利汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸加工工藝設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制 劉永清
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