熱心網友：淺析環境的熱門話題—“霧霾”【摘要】“霧霾”這兩個字想來大家都不耳生，尤其是今年我國大范圍、長時間的嚴重霧霾污染，霧霾肆虐，關乎于己的親身體會引發了大量的專家學者、政府官員和廣大人民群眾的熱議。從我國環保部門給出數據可以得知，我國大氣污染物的排放總量遠遠超過大氣環境的容量，區域性復合型大氣污染問題相當嚴重，空氣環境質量形勢依然不容樂觀，尤其是今年我國中東部地區連續出現大范圍的重度污染霧霾天氣，人民群眾反應十分強烈，也引起了國內外廣泛關注。按照國家新的空氣質量標準，全國達不到標準的城市約占七成，空氣環境質量離廣大人民群眾所期盼的還有很大差距。據此，文章將通過文獻研究法和綜合分析法的科學研究方法，從霧霾的概念及其產生原因等角度出發，分析其帶來的危害與影響以及借鑒其他國家治理霧霾的經驗尋求治理方法。【關鍵詞】 霧 霾 成因 危害 影響 治理【引言】中央電視臺《新聞1+1》1月15日報道，我國中東部的大部分地區被霧霾籠罩。截至14日零時，在全國74個監測城市中，有33個城市的部分監測站點，檢測數據都超過了300，這意味著這些城市的空氣質量，已經達到了嚴重污染。北京甚至口罩兜售一空；多地的PM2.5瀕臨“爆表”，山東、湖北等省份的高速公路封閉，北京至武漢的動車被霧霾“攔停”等等。對此，國外媒體聲稱這是“最嚴重霧霾”，“霧情令人窒息”；新聞聯播頭條也罕見地就霧霾說了8分鐘。中國氣象局應急減災與公共服務司司長陳振林在11月1日的中國氣象局新聞發布會上介紹，10月以來，華北大部、黃淮、江淮、江漢、江南中部和北部、華南中西部及四川東部、重慶等地霧霾日數在5天以上；其中山西南部、河南、江蘇、浙江中北部、安徽北部、湖北中北部、四川中東部、湖南中部、廣東西部和廣西東部、北京、天津達10-15天；山西東南部、河南大部、江蘇大部分達15-20天，部分地區超過20天。而伴隨著12月來臨出現的這場霧霾，也已在我國的25個省份，100多個大中型城市中肆虐。根據中國氣象局的數據顯示，今年以來，全國平均霧霾天數為52年來之最，安徽、湖南、湖北、浙江、江蘇等13地均創下“歷史紀錄”。中央氣象臺分析，此次大范圍霧霾過程令中國中東部大部分地區都未能幸免。河北中南部、天津、山東、河南中東部、湖北東部、湖南東北部、江西北部、江蘇、上海、浙江、安徽中部及四川盆地西部和東南部等部分地區出現的霾日數達6至7天。如此驚人的數據，如此嚴重的情況，空氣污染治理已成為中國全民熱議的最大內政之一。解決霧霾問題迫在眉睫。那霧霾究竟是一種什么物質呢？它又是怎樣在我國形成的呢？它給我們國家人民帶來了一些什么樣的危害與影響呢？我們又該如何預防和治理呢？這一系列的問題都值得深思。【正文】一、霧霾是什么？霧是氣溫低于露點時，近地面空氣中水汽凝結而形成的，如果霧升高離開地面就變成了云。它是一種由大量水滴或冰晶微粒組成的乳白色的懸浮體系，空氣相對濕度接近100%，在工廠附近等懸浮顆粒物濃度較大的地方，則會呈現出土黃灰色。霧的產生會使空氣的水平能見度降低，據此又可以區分為輕霧、霧、大霧和濃霧。輕霧通常在早晚產生，水平能見度在1~10公里；霧的能見度在0.5~1公里；大霧的能見度在100~500米；濃霧時能見度小于100米。“風而雨土為霾”，在史書中霾這個字是用來表示帶有風沙的天氣。在氣象學中霾是一種天氣現象，是指大量極細微的干塵粒均勻的浮游在空中，使水平能見度小于10公里的空氣普遍混濁現象，霾使遠處光亮物體微帶黃、紅色，使黑暗物體微帶藍色，當水汽凝結加劇、空氣濕度增大時，霾就會轉化為霧。霾的形成與污染物的排放密切相關，城市中機動車尾氣以及其它煙塵排放源排出粒徑在微米級的細小顆粒物，停留在大氣中，當逆溫、靜風等不利于擴散的天氣出現時，就形成霾。霧霾的主要組成是二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項，前兩者為氣態污染物，最后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首，它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得陰沉灰暗。顆粒物的英文縮寫為PM，PM2.5也就是直徑小于等于2.5微米的污染物顆粒。這種顆粒本身既是一種污染物，又是重金屬、多環芳烴等有毒物質的載體。二、霧霾在我國形成的原因據國家氣象局的專家表示，造成霧霾天氣偏多、偏重的原因主要有以下三方面：一是1月影響我國的冷空氣活動較常年偏弱，風速小，中東部大部地區穩定類大氣條件出現頻率明顯偏多，尤其是華北地區高達64.5%，為近10年最高，易造成污染物在近地面層積聚，從而導致霧霾天氣多發；二是我國冬季氣溶膠背景濃度高，有利于催生霧霾形成；三是霧霾天氣會使近地層大氣更加穩定，會加劇霧霾發展、加重大氣污染。霧霾天氣形成既受氣象條件的影響，也與大氣污染物排放增加有關，建議進一步加大大氣環境治理和保護力度，特別是要加強多部門會商聯動，完善靜穩天氣條件下大氣污染物應急減排方案，以防范和控制重污染天氣的出現。【1】更進一步說，在我國快速工業化，城市化的過程中，環境問題已經積累下來從而導致霧霾現象，高能耗，高排放，高污染，產能過剩，非理性的，過度消耗能源和煤炭為主的能源結構不斷加強，在城市機動車的保有量不斷往上增長，在污染排放量的大幅度增加，建筑工地隨處可見，僅僅靠污染控制是不夠的。大氣污染物的排放總量遠遠超過大氣環境的容量等這一系列的原因促成了一些城市陰霾現象不斷發生，不僅僅是在冬季，連夏季也時有發生，尤其是在京津冀、長三角、珠三角區域發生霧霾的頻率最多，程度也是最為嚴重。雖然京津冀、長三角、珠三角區域這三個區域僅占我國國土面積約百分之八，但是全國約百分之五十的汽油柴油和約百分之四十的煤炭在這三個區域內被消耗，每年這里生產的水泥和鋼鐵分別約占全國的百分之四十和百分之五十五，這么大的消耗量與生產量也導致二氧化硫、氮氧化物和煙塵的排放量均占全國的百分之三十，相比起來，單位平方公里的污染物排放量更是其他地區的排放量五倍以上。這些污染物的巨大的排放量，不僅僅讓PM2.5的排放量也隨之加大，也加快了霧霾成型的步伐。監測表明，這些地區每年出現霾的天數在100天以上，個別城市甚至超過200天。【2】頻頻出現高污染霧霾天氣，在本質上是“在經濟活動中，污染的排放及其累積遠遠超過了環境自動凈化能力”的一個真實寫照，是“不可持續發展”的后果之一。當全世界都吹捧中國的經濟奇跡時，當全社會都醉心于生活水平的日新月異時，霧霾讓我們清醒地認識到，中國“世界工廠”地位的獲得并非沒有代價，而清潔空氣對幸福感的保證是金錢買不到的。我們的課本曾經信誓旦旦：中國“絕不走發達國家先污染后治理的老路”。霧霾不僅讓我們看到中國人多年來的環保只停留在口號上，還再次印證了那句古語：“盡信書，則不如無書。”在強調成績的同時保持清醒的頭腦是好事，相信刺鼻的霧霾能給我們足夠的憂患意識，讓我們亡羊補牢，調整公共政策和生活方式，最終走上可持續的發展道路。【3】三、霧霾有何影響？1、對人體的危害霧霾最直接危害人體健康狀況就是會大大增加人體呼吸系統疾病的發病率，當霧霾天氣時空氣中的細菌和病毒非常容易導致傳染病的蔓延和各種疾病頻發。霧霾天氣下的空氣污染物在城市不是那么容易擴散，這樣就增加了二氧化硫，一氧化碳，氮氧化物等危害人體健康的物質的毒性。尤其是冬天里遇到霧霾天氣時，如果空氣污染狀況非常嚴重的話就有可能會形成煙塵或著黑色煙霧等毒霧，嚴重威脅人的生命和健康。霧霾的成分非常復雜，包括數百種大氣顆粒物。而對人體健康有害的這主要是直徑小于10微米氣溶膠粒子，如礦物顆粒，硫酸鹽，硝酸鹽，有機氣溶膠粒子，它們會直接附著于上呼吸道和下呼吸道和人的肺體。大多數霧霾中的大氣氣溶膠都可以被吸入呼吸道，特別是在亞微米粒子沉積在上和下呼吸道和肺泡，引起鼻炎，支氣管炎等疾病，長期在此環境中會引起肺癌。此外，由于太陽中的紫外線是在體內合成維生素D的唯一途徑，兒童佝僂病的高發是紫外線輻射削弱的直接結果。此外，紫外線是一種天然的大氣殺滅微生物，如細菌，病毒和其他主要的武器，霧霾導致地層表面附近的紫外線減弱，容易使空氣中細菌的活性增強，提高了感染性疾病的發病率。2013年初，著名醫學雜志《柳葉刀》發表了最新的全球疾病負擔評估項目研究結果。從全球來看，PM2.5，在所有健康危險因素中排名第8，2010年全球有322萬居民的提前死亡與PM2.5污染相關。在我國PM2.5是排名第4的健康危險因素，2010年我國約有120萬居民的死亡與PM2.5污染相關【4】2、對交通運輸的影響霧霾天氣對交通運輸的影響顯而易見，在可見度僅在100米至500米的的情況下為了避免出現惡性的交通事故，高速公路實施封路、機場停班的這些現象也是理所當然的。由于霧霾所引起的"霧閃"現象，從而導致京廣鐵路斷電，其中蘊含的危險性也不言而喻。據有關數據顯示，因為大霧天氣的原因所造成的交通事故是其他災害性天氣的 2.5 倍，交通事故受傷、死亡總數中的30%與16%也是大霧天氣所造成的。在城市交通中，大霧天氣的影響不僅僅是讓交通更加擁堵，事故發生率也是大幅提高。3、對農業生產的影響眾所周知，光是農業生產的基本條件之一，一般來說，霧霾天氣下的光熱資源相對來說是非常少的，其光照時間比一般天氣會縮短三個小時左右，嚴重的會縮短六小時以上，光照強度也會大大衰弱，使光合作用的效能顯著下降，光合產物大大減少，對于農作物光合作用肯定會大大減弱。如果農作物生長所需要的光照時間和光照強度得不到相應的條件，肯定會影響農作物的正常生長和發育。霧霾天氣時，空氣流動性也很差，溫度比較低，空氣濕度比較大，也對農業生產產生了一些負面影響。而且一般的植物都會具有吸附塵粒的功能，但是霧霾天氣中的塵粒濃度過大，超過了植物的承載塵粒的最大限度，從而植物本身的呼吸作用也會受到很大的影響。四、國外治理霧霾的經驗1、倫敦：從“霧都”到生態之城二十世紀五十年代，倫敦曾一度被稱為“霧都”。嚴重的霧霾使得倫敦市民感到眼睛刺痛、呼吸困難，呼吸道疾病的發病率急劇上升。從1952年12月5日到8日的短短4天里，倫敦的死亡人數居然高達四千多人。在霧霾退散之后兩個月內，又有約八千人死于呼吸系統疾病。在付出如此沉重的生命代價后，英國人痛定思痛，下決心整治環境污染問題。應該第一步空氣污染防治法案《清潔空氣法案》終于1956年誕生，而且英國還決定要進行產業轉型，打造生態社會。這一法案規定城鎮使用無煙燃料，推廣電和天然氣，冬季采取集中供暖，發電廠和重工業設施被遷至郊外等。而1974年英國出臺的《控制公害法》包括了從空氣到土地和水域的保護條款，還增添了控制噪音的條款。嚴格執行這些法令就成為“霧都”轉向生態之城的先決條件。對于治理大氣污染，綠地的擴建是其重要舉措之一。而對于英國最大的發電站、倫敦工業時代的象征巴特西發電站，也與1989年正式停止關閉。約700萬倫敦的市民少看電視并且使用節能燈泡只是為了在20年內將二氧化碳排放量減少百分之六十這一計劃的實施。在商業領域，英國的政府機構設立了一個綠色獎章，專門獎勵給在節能和環保方面表現出色的企業。所以，倫敦從法律到個人，從商業到工業，全力全面地打造低碳生態社會，這才是倫敦霧霾問題治理的成功之道。【5】2、洛杉磯霧霾之戰對于洛杉磯的霧霾情況，洛杉磯環保部門聲稱85%的霧霾是來源于汽車尾氣，加州理工學院的荷蘭科學家阿里?哈根斯米特通過分析洛杉磯空氣中的組成成分發現，引起霧霾現象的罪魁禍首就是未經完全燃燒的汽車尾氣。汽車尾氣中含有大量的二氧化氮和碳氫化合物，經過陽光紫外線照射后，通過發生光化學反應產生有毒的光化學煙霧。對于汽油燃燒不完全的問題在二十世紀60年代末催化式排氣凈化器誕生的時候就被解決了。治理洛杉磯霧霾的關鍵就是洛杉磯的監管按照新法律規定所有汽車上必須裝上這種凈化器。雖然其中有波折，但是最終于1975年洛杉磯所有的汽車全部安裝上了凈化器。與此同時政府讓石油公司必須在成品油中降低光化學污染的主要物質烯烴的含量并且讓他們去開發更加清潔的汽油。通過長達十余年的努力，洛杉磯的空氣開始慢慢好轉。根據環保部門的統計，洛杉磯一級污染警報的天數從1977年的121天下降到1989的54天，而到了1999年這個數字已經降為了0。治理霧霾是一個漫長的過程，洛杉磯霧霾的第一次出現到《清潔空氣法案》的出臺，總共經歷了整整27年。在這27年中還不停的接受著來自汽車公司、石油公司各式各樣的阻力，此外還有一些政府和立法者的不作為。真正意義上來講，將這項事業推向成功的其實是那些活在霧霾下的普通民眾，如果沒有《洛杉磯時報》對其進行的報到，沒有哈根斯米特做實驗分析，沒有‘地球日’上的示威群眾，洛杉磯今天肯定還會生活在霧霾當中。【6】五、我國霧霾問題應當如何解決？從倫敦和洛杉磯兩個城市解決霧霾的經驗中我們可以知道，霧霾問題的解決并不是一朝一夕就能完成，也不是僅僅是政府的責任，只依賴于國家的政策調節。霧霾的解決需要一個漫長的過程，是需要同處在這一片神州大地下的全民全社會的共同參與共同努力。雖然在解決的過程中會出現各式各樣不同的狀況，但是，美好的家園如果因此而被骯臟的空氣所籠罩是全體中華人民絕對不能袖手旁觀的，只要政府牽頭，全民上下一心，借鑒國外治理經驗，結合中國本地情況，一定能將霧霾現象從此扼殺。1、強化依法治理對于此次霧霾天氣，李克強表示：“必須發揮體制機制這一杠桿的撬動作用，擺脫對傳統發展路徑的依賴，加快價格、財稅、金融、行政管理、乃至于企業等方面的改革，完善資源有償使用、環境損害賠償、生態補償等制度，健全評價考核、行為懲罰、責任追究等機制，加強資源環境領域的法制建設，用更多的法律手段調節和規范有關環保的行為，使改革這個中國發展最大的紅利更多地體現在生態文明建設和轉型發展、科學發展上。”完善法律制度，法律措施的落實是解決霧霾問題的重點。積極推動修改《大氣污染防治法》；促進地方各級人民政府落實大氣污染治理責任的實施；確保環保部門一定要切實履行職責到位。根據有關法律法規，加強環境執法力度，環保部門在大氣污染防治方面要履行好統一監督、指導、協調作用；如今社會發展如此快速，產生的污染物也和我們以前所面對的污染物截然不同，污染物的組成成分更為復雜，以前所用的治理方法已經對現在所面對的污染物不起作用，所以我們必須緊緊和科技結合起來，有科學性、針對性的做出治理霧霾問題的方法，突出科學治理。2、加快能源結構調整從倫敦的“零碳小區”和使用可持續的綠色資源可以明確認識到，能源問題是也是解決霧霾的重點。而作為主要污染源的煤炭占我國工業一次能源消費的近七成，一時之間要全部轉變是非常困難的。因此，如何高效的清潔的利用煤炭和解決其燃燒不充分污染問題也是極為重要的。與此同時，大力發展太陽能、水力發電、風能、地熱、天然氣、生物質能等清潔型能源，也是非常有必要的。3、加大機動車污染治理從洛杉磯的案例中可以得知，機動車的尾氣是形成霧霾的罪魁禍首。為此，洛杉磯的每一臺車都安裝了凈化器。作為汽車擁有量大國之一，我國需引進尾氣凈化器，盡可能多的改裝已有車輛，并自此開始發售帶有凈化器的車輛。在燃油方面我國成品油的定價機制需要更加完善，成品油的質量也需進一步升級，并且積極開發更加清潔的汽油。對于非法生產和銷售沒達到國家標準要求的車用油這種行為要嚴打。推進節能減排計劃，要著力發展城市的公共交通，讓城市道路的擁堵現象好轉，降低城市汽車尾氣的排放量普衛欣，防護效率和呼吸順暢度都有第三方實驗室的專業評估，符合美國醫用最高標準ASTM Level 3。。4、推動全民治理節能減排，關乎國家大計，人人有責。這個責任不僅僅作用于政府企業上，更作用在人民群眾上，畢竟人民群眾都處于霧霾問題的影響當中。國家的環保部門應該做好節能減排的宣傳工作，給人民群眾普及治理環境污染的科學知識，引導全國上下提高綠色環保意識，并且鼓勵人民群眾積極參與到大氣污染防治這項綠色工作中來。人民群眾在監督生產環節的同時，更應該從自身做起，從身邊的點點滴滴做起，做一個低碳消費者，并且積極配合國家政府對生態環境每一項政策以及措施，自覺自動自發的保護中國的大好河山。【結論】：霧霾問題，不管是從人體健康、農業生產、和交通運輸等方面來講，帶來的都是劇烈的負面影響。除此之外，還有些隱性影響沒得到進一步的挖掘。就此，人民群眾的健康得不到保證，衣食住行各個方面都存在著隱患，所謂的幸福感從何而來？要解決這個問題，政府必須要著力大氣污染防治法的修改和生態方面法律法規的制訂，大力整治重污染工業，妥善解決汽車尾氣問題，加快能源改革的步伐，號召全民投入節能減排計劃，共同努力建造“低碳中國”，讓神州大地不再籠罩在霧霾之中。