毋庸置疑，新能源車的出現(xiàn)，給我們帶來了一種新的選擇。對比每次都要上百元的加油費的油車來說，新能源車的充電費用十分親民。根據(jù)網(wǎng)友粗略計算：新能源車一般100km續(xù)航大約需要12千瓦時電量，也就是12度電，家用電費約0.5元/度，充電樁按1.5元/度計算。那么一輛續(xù)航500公里的新能源汽車，充滿電需要60千瓦時，那么在家充電費用為0.5×12×5=30元，充電站充電為1.5×12×5＝90元。不同的充電樁服務(wù)商的充電收費不同，例如特斯拉充電站的收費標(biāo)準(zhǔn)是1.85元/千瓦時。

目前，購買新能源汽車購還有免除購置稅、享受補貼待遇、送車牌等一系列利好，確實吸引了不少買有車想買車的消費者，以及像小編同事這樣覺得油費貴的人。但相比油車，新能源車也有一些花費大的地方。

首先，新能源車的保險費貴。在去年12月新能源汽車商業(yè)保險專屬產(chǎn)品正式上線后，就有新能源車主大呼自己的保險費比之前貴了一倍。在之前的文章中，我們也介紹過，新能源車保費貴的原因主要是2個原因：一是多了“三電”系統(tǒng)的保障，二是根據(jù)新能源車出險率，不同品牌汽車的保費也相應(yīng)調(diào)整。

其次，維修費用高。新能源汽車事故后，大部分車只有4S店承擔(dān)維修。而目前，新能源汽車相關(guān)維修配件費用高，價格不透明，加之三電系統(tǒng)的維修、更換費用也很高，這些成本最終都將出在車主身上。

另外，新能源車漲價了。據(jù)媒體報道，截至3月初，已有至少16家新能源車企宣布調(diào)價，涉及車型至少36款。漲價幅度從1000元到上萬元不等。新能源車價格上漲的主要原因是電池成本的增加，電池系統(tǒng)約占新能源汽車成本30%-40%。

而過去一年，用于鋰電池制造的鈷、鎳、錳、鋰等上游金屬原材料及其化合物價格都大幅上漲。同時疊加芯片短缺的因素，現(xiàn)在新能源車的制造商也面臨著不小壓力。

現(xiàn)在購買新能源車，還可能面臨提不了車的局面。有車主反饋，自己去年9月購買了比亞迪的新能源車，合同約定6個月內(nèi)提車。現(xiàn)在6個月的時限已到，但銷售人員告訴他們說，在他們之前去年7月份購車的車主都還沒能提到車，他們也只能再繼續(xù)等待，具體等到什么時候并沒有告知。

關(guān)于要不要因為油費貴就換新能源車的問題，還需要大家結(jié)合自身情況算算賬。新能源車的電費確實便宜，但是在其他方面隱藏著未知的成本；而油車的油費雖貴，但是和一年的行駛里程、家庭出行情況密切相關(guān)，如果能選擇公共交通替代也是不錯的選擇。不管是買油車還是新能源車，“買車容易養(yǎng)車難”這句話是亙古不變的。