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2025年06月05日關于李斌的盈利算盤，打得更響了的最新消息：即將進入收獲期”作者｜王磊宋增昊編輯｜秦章勇盈利，盈利，還是盈利。一季度財報發布后，李斌的態度仍然樂觀，按計劃，會從第二季度進入收獲期，同時重申四季度盈利目標，

2025年06月05日關于虧損降低5.1%，蔚來的省錢大法生效了？的最新消息：在第二季度財報發布之前，判斷李斌和蔚來的生死前景，其實更多只是口嗨。人與人的認知向來不同，所以發生爭論很正常。如果用經驗主義進行判斷，之前的小鵬、問

2025年06月05日關于年內盈利倒計時？李斌、雷軍、何小鵬齊放狠話的最新消息：作者|楊 璐編輯|甄 瑤出品|幫寧工作室（gbngzs）不著急盈利的蔚來，終于按下了加速鍵。6月3日，蔚來汽車發布2025一季度財報，期內交付42094輛，同比增長超

2025年05月23日關于不怪李斌不努力的最新消息：車圈不相信眼淚。作者｜張文編輯｜蔣澆封面｜李斌微博經過幾個月的密集調整與自我檢討之后，蔚來汽車創始人李斌先生肉眼可見地發生了改變。他剛剛舉辦的兩場發布會都一改過去鋪張

2025年05月20日關于換代式改款，能讓蔚來離Q4盈利更近？的最新消息：5月16日晚，蔚來品牌旗下改款車型新ES6、EC6正式上市。在發布會開始前，蔚來創始人、董事長、CEO 李斌親自駕駛新ES6，在120km/h的速度下模擬右前輪和右后輪爆

2025年05月15日關于醞釀18個月，蔚來的反擊有多瘋狂的最新消息：李斌，可能是爽文肆虐的互聯網里，下一個男主角。雖然，他已經很嚴肅的公開講過，自己不是爽文男主角，不認可爽文的種種。但，當前的汽車圈里，絲毫不缺乏這種后勁極大的

2025年04月08日關于2025，李斌不再做“好人”的最新消息：蔚來人事組織調整的大刀落下來了。4月2日，樂道汽車總裁艾鐵成宣布離職，原能源負責人沈斐接任，其中原因也很清楚——“在過去的一段時間，未讓樂道L6

2025年03月31日關于李斌猛補管理課的最新消息：文/王慧瑩編輯/陳鋒“2025年四季度，蔚來必須盈利。”說出這句話的李斌，頂著來自四面八方的壓力。3月21日，蔚來發布2024年年報，蔚來營收交付量創新高的

2025年03月31日關于蔚來決定打一場“硬仗”的最新消息：李斌親自下場向經營要效率，蔚來下決心要駛出風暴區。原創新熵作者丨櫻木 主編丨九黎“現在是全網教我做 CEO”，在蔚來身陷困局時，李斌正在用更多的信號，穩

2025年03月27日關于李斌的心思，曾毓群最懂的最新消息：文丨墨迪 編輯｜孫靜 對于過去一年身處風暴中心的李斌來說，他的苦衷，曾毓群讀懂了。3月18日，寧德時代和蔚來同日宣布，雙方簽署戰略合作協議，將共同打造全球最大換電網絡，并

2025年03月27日關于2025，蔚來生死局的最新消息：作者|沈天香編輯|李國政出品|幫寧工作室（gbngzs）“隨著銷量增加、毛利率提升以及費用控制，我們有信心在今年第四季度實現盈利?！?025年3月21日，蔚來創始人、CEO李斌在2

2025年03月26日關于李斌另一面：炒掉20多個VP，強腕發起盈利之戰的最新消息：想做進步最快的公司”作者｜王磊編輯｜秦章勇2025年的蔚來，想做進步最快的公司。隨著蔚來2024 年財報的發布，“蔚來還要再虧多少錢”、

2025年03月26日關于蔚來不只是缺一個“王鳳英”的最新消息：撰文| 胥 植編輯| 吳先之自2025年3月以來，蔚來李斌的工作重心開始轉移到內部變革和各種形式的“反思”上。3月14日的內部會議上，李斌告誡員工，&ld

2025年03月20日關于李斌，再聽勸一次的最新消息："“現在全網教我做CEO，但我從上大學開始創業就掙錢了，也不是沒掙過錢。”作者丨鐵手編輯丨堅果封面來源丨Unsplash"“現在全網教我做CEO，但我從上大學開始創業就掙錢了，也不

2025年03月15日關于28億元，蔚來再獲重磅投資，李斌能打贏 “翻身仗”嗎？的最新消息：近日，蔚來汽車再次成為行業焦點。3月5日，蔚來控股新增兩家股東——合肥建翔投資和安徽高新輿文蔚源科技，分別持股3.4602%和1.3841%，合計4.844

2025年03月15日關于李斌醒了，蔚來會好的的最新消息：導語Introduction“錯了就改，最重要的是聽勸。”“蔚來，還會好嗎？”最近一段時間，已經不下十次被頻繁問及開篇的一句話。老實

2025年03月06日關于市場正在重估蔚來的最新消息：李斌仍舊決定守住八個字，“日拱一卒，久久為功”。風水輪流轉，三年一大變。之前，小鵬汽車陷入危機時，業內紛紛表示“何小鵬缺一個秦力洪”

2025年02月05日關于2024年李斌小傳：李斌該讓蔚來斷奶了？的最新消息：作 者 |元方了解更多金融信息 |BT財經數據通正文共計4661字，預計閱讀時長9分鐘“蔚來當前的困境正是由“成本膨脹”和“市場份額

2024年12月30日關于蔚來賣一臺車虧10萬，是時候叫醒裝睡的李斌了？的最新消息：蔚來還有未來嗎？這是一個被外界反復提及的問題。畢竟2019年，蔚來差點破產倒閉，李斌也被媒體冠以“2019年最慘的人”。李斌造車十年，蔚來

2024年12月30日關于60分的蔚來，和李斌要認清的現實的最新消息：蔚來在今年的表現，用李斌的話說只有60分。12月中旬，在“蔚來面對面”活動中，李斌全程站立3個小時，一口氣回答了事先收集并投影在公屏上的203個媒體問

2024年12月24日關于蔚來將走向何方？的最新消息：作者|楊 璐編輯|李國政出品|幫寧工作室（gbngzs）蔚來還是蔚來。即使是在十周年這樣一個重要節點，也沒有忘記向當年那個以“用戶型企業”標簽擦亮品牌底色的

2024年12月23日關于蔚來ET9，反襯出華為的不足？的最新消息：李斌、余承東、王傳福，三家開始神仙打架。對旗艦車的交鋒，自然會因為反差互相反襯出對方的不足，但好處在于，找到不足才可以進行補強與提升。早在NIODAY2024前的一個

2024年12月20日關于唱衰聲中，李斌完成了蔚來多品牌布局的最新消息：原創 | 車評君在各種倒閉和被收購的唱衰聲中，蔚來不知不覺完成了多品牌布局。12月12日，蔚來創始人兼CEO李斌在“媒體面對面”上透露，12月21日蔚

2024年12月16日關于蔚來盈利前，李斌反思的200分鐘的最新消息：不打價格戰 2026年盈利”作者｜王磊 劉雅杰編輯｜秦章勇昨天，李斌在媒體溝通會上滔滔不絕講了3個多小時，回答了200多個問題，信息量很大。電動車、合資車、燃油