2024年第29周新能源汽車市場周度銷量，其中TOP5車企格局基本趨于穩定，比亞迪位居第一，本周銷量達6.67w，王朝L系列新車仍處于爬坡階段；

理想排名第二，銷量達1.09w，一方面L6銷量比重提高，拉低平均單車價格水平，但交付速度似乎開始回落，通過開啟限時1萬元購車優惠和自研智駕系統，來刺激終端訂單量；

特斯拉排名第三，周度銷量達1.05w，與過往銷量水平基本持平，品牌和自動駕駛領域的光環將面臨逐漸減弱的局面，但相比其他外資品牌仍具備先發優勢；

問界位居第四，銷量達0.93w，銷量基本穩定，后續增量將主要來源于新車享界、尊界等系列，華為將品牌歸屬賣給車企，后續將開始通過BU三種模式，例如在HI模式下與深藍推出搭載ADS SE車型，擴大智駕市場份額以及數據覆蓋廣度，最終來實現提高智駕系統的綜合表現； 

具體各品牌TOP10上險數排行如下圖:(單位/萬輛)

終端訂單情況：1. 理想7月累積鎖單3萬，上周鎖單1.2萬，暑期客戶開始在7月下旬沖高銷量，高階智駕比例超過55%，理想1.99%低息周度銷售政策刺激效果明顯。2. 鴻蒙智行7月累積鎖單1.6萬至1.65萬，上周鎖單6500。進店量小幅度回暖，無權益政策變化，重點還是渠道整合。注意M9比例還在增高，7月第3周占比已至50~55%，本月累積占比45%。3. 蔚來7月累積鎖單1.45萬至1.5萬，上周鎖單5300~5700。優惠政策權益繼續退坡，門店逼單迎來訂單小幅度上漲。4. 零跑7月累積鎖單2.1萬，上周鎖單7300。C16累積訂單破萬，本月交付確定能破2萬。5. 小米7月累積鎖單9300~9500，上周鎖單3200~3400。交付周期太長，情況和上周持平，新增訂單來自于新渠道的擴展。6. 比亞迪7月累積鎖單21.5萬~22萬，上周鎖單7.5萬~8萬。整體繼續小幅度上漲，秦L和海豹06終端產能交付加速，宋L DMi開始進店，客戶觀望情緒強烈。

7.寶馬退出價格戰，終端7月漲價后一線銷售下滑20%~25%。

       原文標題 : 最新一周(7.15-7.21)新能源汽車銷量TOP10