隨著新能源汽車市場的蓬勃發展，7月份出臺的政策措施再次引起行業各界的熱切關注。在國家層面，新能源汽車以舊換新補貼、車輛購置稅減免、北斗搭載比例等多項政策陸續實施；同時，在基礎設施方面，上海、福建、山東、安徽、山西等多地方政府也積極響應國家政策，為新能源汽車行業的發展帶來新機遇和挑戰。下面，一起來看下具體措施。

國家層面

1.兩部門：最高補貼8萬元，新能源汽車以舊換新補貼細則公布

7月25日，國家發展改革委、財政部印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》。其中提到，支持老舊營運貨車報廢更新。支持報廢國三及以下排放標準營運類柴油貨車，加快更新為低排放貨車。報廢并更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼8萬元；無報廢只更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼3.5萬元；只提前報廢老舊營運類柴油貨車，平均每輛車補貼3萬元。

2.兩部門：加強輕型汽車能源消耗量標示管理

7月22日，工業和信息化部辦公廳、市場監管總局辦公廳發布《關于進一步加強輕型汽車能源消耗量標示管理的通知》。通知提出，汽車生產企業或進口汽車經銷商應保證其輕型汽車產品在銷售時粘貼有輕型汽車能源消耗量標識（以下簡稱能耗標識）。能耗標識的內容、格式、材質和粘貼等應符合《輕型汽車能源消耗量標識 第1部分：汽油和柴油汽車》（GB 22757.1－2023）、《輕型汽車能源消耗量標識第2部分：可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車》（GB 22757.2 －2023）要求；在汽車產品自身以外其它場所使用能耗標識時，可等比例放大或縮小。

3.工信部：鼓勵全面擴大商用車等北斗搭載比例

電車資源獲悉，2024年7月12日，工業和信息化部發布《關于開展工業和信息化領域北斗規模應用試點城市遴選的通知》。試點內容方面，《通知》明確：聚焦工業制造領域，加速北斗行業應用賦能。試點城市應結合地區特點和建設情況，加快在汽車、船舶、航空器、機器人等重點領域推廣北斗應用。鼓勵依托車聯網、智能網聯相關平臺建設，全面擴大重點營運車輛、公共領域車輛、商用車和乘用車北斗搭載比例。

4.國家標準《動力鋰電池運輸安全及多式聯運技術要求》征意見

7月10日，由交通運輸部歸口組織編制的國家標準《動力鋰電池運輸安全及多式聯運技術要求》已形成征求意見稿，現面向社會公開征求意見。本文件規定了動力鋰電池運輸的分類與分級、基本要求，以及運輸包裝、托運、裝卸、臨時存放、多式聯運和應急處置的要求。適用于動力鋰電池的運輸和多式聯運。文件提出，將動力鋰電池運輸等級按照安全風險由低到高的順序劃分為A級、B 級、C級三個等級。A級和 B級均為新出廠動力鋰電池。其中，A級要求荷電狀態不大于30%，且需要通過熱失控試驗。

5.工信部：第7批減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄 貨車88款

2024年7月9日，工業和信息化部發布了《道路機動車輛生產企業及產品》（第384批）以及經商國家稅務總局同意的《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第六十三批）、《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第七批）公告。

6.國務院：研究制定新能源汽車等產品綠色采購需求標準

7月4日，國務院辦公廳印發《政府采購領域“整頓市場秩序、建設法規體系、促進產業發展”三年行動方案（2024—2026年）》的通知。在標準建設方面，《方案》明確：研究制定市政基礎設施和電子電器、新能源汽車等產品綠色采購需求標準，開展政府采購支持公路綠色發展試點，適時將碳足跡管理有關要求納入政府采購需求標準，擴大政府綠色采購范圍。研究制定創新產品商業化推廣后的政府采購需求標準，引領相關產業創新發展。

7.國家能源局：選取部分縣鄉地區開展充電基礎設施建設應用推廣活動

7月2日，國家能源局綜合司發布關于選取部分縣鄉地區開展充電基礎設施建設應用推廣活動的通知。文件明確：經各省（自治區、直轄市）牽頭負責充電設施管理的部門申報，國家能源局委托第三方機構組織專家評審，決定選取河北省邯鄲市大名縣等33個縣（縣級市、縣、自治縣、旗）、天津市寧河區大北澗沽鎮等74個鄉（鎮）開展充電基礎設施建設應用推廣活動。

地方層面

1.天津：加強新能源汽車動力電池梯次利用管理

7月19日，天津市人民政府辦公廳發布《天津市加快廢棄物循環利用體系建設實施方案》，新能源汽車相關方面，《方案》明確：

1）推進新型廢舊產品設備梯次利用：加強新能源汽車動力電池溯源管理，推廣應用在用動力電池檢測評估系統，提高余能檢測、殘值評估、重組利用等技術水平。加強新能源汽車動力電池梯次利用管理，落實梯次利用企業主體責任，鼓勵采用租賃、規模化利用等便于梯次產品回收的商業模式，促進動力電池回收利用行業規范發展。

2）加強產品碳足跡管理：研究分析全球碳定價趨勢對本市出口貿易可能產生的影響，推動汽車、新能源汽車動力電池、鋼鐵等行業企業探索建立全生命周期碳足跡核算模型，加強產品碳足跡管理。

2.最高獎5000萬元！成都新政推動氫燃料電池商用車產業發展

2024年7月17日，成都市經濟和信息化局等9部門聯合印發了《成都市推動氫燃料電池商用車產業發展及推廣應用政策申報指南》通知。其中，在擴大產銷規模方面，《申報指南》提出：

1）對整車企業研發或導入氫燃料電池商用車車型（含二類底盤）并投產上市實現銷售的，綜合考慮車價、車型、產值和銷量，給予單個車型最高5000萬元的產銷獎勵。

2）支持整車購置應用。通過“揭榜掛帥”方式公開遴選確定示范項目，對參與示范項目的氫燃料電池商用車，參照國家或省級有關獎補政策，按照1:1比例給予購置獎勵。

3）支持燃油商用車以舊換新。在示范項目范圍內，對淘汰在本市登記注冊的國四及以下排放標準商用車（報廢或轉出），并在本市購置且上牌的氫燃料電池商用車的單位和個人，按照淘汰車輛類型分別給予輕型商用車0.4萬元/輛、中型商用車1萬元/輛、重型商用車1.6萬元/輛的置換獎勵。

3.福建：提升城市公交、物流、重卡等車型電動化比例

7月7日，中共福建省委、福建省人民政府聯合發布《關于更高起點建設生態強省譜寫美麗中國建設福建篇章的實施方案》，《方案》明確：

1）加快“電動福建”建設，提升城市公交、物流、重卡等車型電動化比例，推動重點港口岸電設施建設全覆蓋，提高岸電使用率。

2）大力培育動力電池、新型儲能等產業，壯大綠色服務業，打造節約、循環、綠色低碳的供應鏈。培育壯大新能源、新材料、低空經濟等戰略性新興產業，支持寧德建設新能源新材料產業核心區，不斷塑造發展的新動能、新優勢。

4.山東省：2025年全省鋰電池產業規模突破1000億元

7月4日，山東省工業和信息化廳等部門近日聯合印發《山東省鋰電池產業高質量發展行動方案》，方案指出：聚力攻堅鋰電池關鍵核心技術，加強與新能源汽車、儲能、消費電子等領域協同配套，推動到2025年，全省鋰電池產業規模突破1000億元，初步形成涵蓋正負極材料、隔膜、電解液、電芯及電池制造、終端應用、拆解回收等的產業鏈條。

5.安徽省：開展鋰離子電池行業規范公告申報

7月3日，安徽省工業和信息化廳發布關于開展鋰離子電池行業規范公告申報和加強已公告企業監督管理工作的通知，文件指出：加強鋰離子電池行業規范管理，推動產業高質量發展，根據行業發展變化、技術升級趨勢和有關工作部署，做好鋰離子行業規范公告申報及企業自查工作。

6.上海：征求國四新能源化更新補貼意見

2024年7月2日，上海市生態環境局發布《上海市鼓勵國四柴油車淘汰更新補貼資金管理辦法（征求意見稿）》，《征求意見》明確：國四柴油車是指在本市注冊登記的，符合國家第四階段排放標準的各類在用柴油車（公交車除外）。新能源汽車，是指完全依靠電能驅動的純電動汽車，不包括插電式混合動力（含增程式）汽車。

1）更新補貼支持范圍：對在本市提前報廢國四柴油車且購置新能源車輛，并在本市完成新車注冊登記的車輛所有人，給予新能源化更新補貼。申請新能源化更新補貼的車輛應當與提前報廢的國四柴油車為同類車型。黨政機關和事業單位所有的國四柴油車自本辦法發布之日起過戶給個人、個體工商戶、企業和其他非機關事業單位的，最終受讓人更新新能源車輛不可享受更新補貼。

2）補貼標準：新能源車輛更新補貼依據車輛載重分級和電池容量等因素確定。車輛載重分級為提前報廢國四柴油車同級別或更低級別的，按照購買新能源車輛的載重分級給予補貼；車輛載重分級高于提前報廢國四柴油車輛的，按照提前報廢車輛的載重分級給予補貼。2025年7月1日以后購置的，實際補貼金額=補貼標準×80%，退坡比例為20%。

7.安徽合肥：國三排放標準柴油貨車禁止通行

7月1日，合肥市交通運輸局發布關于實施國三排放標準柴油貨車禁止通行管理措施的通告。通告指出，限制通行車輛為國三排放標準柴油貨車（包括載貨汽車及專項作業車）。執行緊急任務的軍車、警車、消防車、救護車、工程救險車除外。車輛禁止通行的時間和范圍：（一）第一階段。自2024年6月24日起，在合肥市區（不含四縣一市）范圍內道路禁止國三排放標準柴油貨車通行；（二）第二階段。自2024年11月1日起，在合肥市（含四縣一市）道路禁止國三排放標準柴油貨車通行。

小結：各地汽車以舊換新細則逐步出臺，將進一步落實相關規則和補貼，促進市場消費，為新能源汽車行業的騰飛添磚加瓦。相信在政策利好的推動下，新能源汽車行業將迎來更加繁榮的發展前景。以上便是7月新能源汽車行業重點政策，更多詳細內容敬請關注電車資源了解。