賈新光分析說，國外新能源汽車中的混合動力汽車早就成批賣了，有了相當規模的市場，而中國現在才意識到新能源汽車的發展不能跳過這一節，目前發展其實已經落后別人了。 --> 　　在中國新能源車的發展路徑上爭執一直不斷。中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光認為，中國在發展新能源汽車的思維上存在一定問題。之前一說到發展新能源汽車，很多人都排斥混合動力，都講純電汽車，現在在《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃(摘要)》中，新能源汽車的發展將混合動力也包括進來了。 　　賈新光分析說，國外新能源汽車中的混合動力汽車早就成批賣了，有了相當規模的市場，而中國現在才意識到新能源汽車的發展不能跳過這一節，目前發展其實已經落后別人了。 　　賈新光告訴早報記者，現在中國發展新能源汽車的主要爭議集中為兩點，是直接發展純電汽車，還是從混合動力汽車過渡到所希望的純電汽車。他認為，中國新能源汽車發展的路線是先走混合動力、再走純電動、最后過渡到燃料電池。 　　《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃(摘要)》明確指出，發展電氣化程度比較高的“純電驅動”電動汽車，是中國新能源汽車技術的發展方向和重中之重，而對混合動力汽車的規劃，肯定了混合動力汽車跳板的作用。 　　該規劃指出，在技術路線上，近期(2010-2015年)，將盡快推進混合動力技術的應用，發展小型純電動汽車和插電式混合動力電動車；中期(2015-2020年)，將在混合動力技術得到廣泛應用的基礎上，加大小型純電動汽車和插電式混合動力汽車推廣力度；在2020年之后，純電驅動技術將逐步占據主導地位，通過發展純電動汽車和燃料電池汽車，實現大幅度降低排放。