記者從宇通客車獲悉，隨著校車以及新能源客車產業化預期臨近，宇通客車節能新能源客車以及專用車兩大工廠將在下半年雙雙落成，規劃產能分別為10000輛和5000輛，這將有效緩解宇通現有產能瓶頸。去年，宇通斥資24億元開建節能新能源客車基地，而據介紹，宇通的新能源客車研發從2005年就已啟動，量產車型投入運行已有兩三年時間。

目前，宇通插電式混合動力城市客車（PHEB）產業化技術攻關項目榮列十二五863計劃，為唯一一家客車企業項目。新能源“六縱五橫”的技術路線清晰，宇通對未來新能源市場已有明確判斷和發展思路。

宇通節能與新能源基地的奠基，不僅是對將于近期正式批準的國家十二五《節能與新能源產業規劃》的積極響應，也是對建設中原經濟區的有力支持。在新基地規劃中，宇通客車擬采用多項先進的工藝技術。比如：車身蒙皮點焊技術、多工位車身合裝技術、客車整車電泳、地板革粘附膠工藝、數控高速鋸切系統、數控激光切割機、整車路試試驗臺等。

宇通還將投入新能源客車動力系統試驗臺、硬件在環仿真試驗臺、車載電源系統試驗臺、輔助系統試驗臺、轉轂試驗臺、發動機性能試驗臺、電動車充電站等研發設備，全面提升節能與新能源客車的節油率、可靠性、安全性及穩定性等。

此外，新基地還將建立新能源客車研發中心，計劃設立新能源客車動力系統、車載能源系統、電驅動系統和整車控制系統等7個專業研發團隊，專門從事新能源客車整車核心技術研究，完善新能源產品研發體系。