【摘要】： 近年來，隨著人們對經濟、能源和環境問題的重視，加快了天然氣汽車技術的發展，壓縮天然氣汽車(簡稱為CNG汽車)廣泛用于城市交通。在我國一些城市，公交車、出租車和環衛汽車已全部改為CNG汽車。與此同時，為滿足CNG汽車加氣的需要，大量的加氣站建設了起來。 隨著加氣站數量的增加，現行的主要考慮安全和市場的布局選址方法的缺點就顯露出來，造成加氣網絡結構單一，整體效益不高，增加了城市交通壓力。加氣站的布局選址不再是單個交通設施的問題，全面、綜合的優化布局選址研究已提到日程上來。如何科學優化地布局選址，對于加氣站的規劃管理者和設計者來說，都是急于要解決的問題。 本論文嘗試結合我國國情和CNG技術的發展現狀，吸收相關技術的成果，從有利于城市交通網的角度出發，深入地分析了影響城市加氣站選址的因素，提出以科學、系統和綜合的觀點，定性分析與定量計算相結合的方法來優化選址。本論文主要進行了以下方面的研究： (1)基于CNG汽車及加氣站安全技術的不斷發展，在深入分析加氣站布局選址因素與原則的基礎上，提出以滿足供需平衡并有利于城市交通獲取整體經濟效益為目的兼顧安全要求的布局選址方法。 (2)研究了用戶加氣行為，探索了用戶的增長規律，闡述了用回歸模型和GM(1，1)模型來描述其發展趨勢。按照選址方法的思路，提出發展多種形式的加氣站，進行層次布局，豐富服務網絡結構，方便用戶加氣。 (3)為滿足供需平衡的要求，城市加氣站總體發展規模顯然不能根據需求量簡單加減而定。基于分層布局的思想，定量化加氣站規模與數量的約束條件，建立了城市CNG加氣站分配模型。 (4)根據用戶分布和交通網的形態，通過劃分合理的服務小區，將城市加氣站發展總量分配到交通網上，利用重心法，Delphi法等方法，確定出具體的加氣站備選站址方案。 (5)根據本研究的總體出發點——以有利于城市交通為目的，提高加氣站及用戶系統的整體效益，探索對加氣站備選方案進行評價的方法，并建立了評價指標和計算模式。 (6)結合成都市CNG汽車加氣站發展的形狀，運用本論文方法進行了優化分析，得出的結論可供有關部門進行CNG汽車加氣站選址決策時參考。 總之，本論文在如何進行天然氣加氣站優化布局選址方面做了一些研究，為加氣站規劃管理和設計選址提供了一套優化方法。 【關鍵詞】：CNG汽車 加氣站 選址 優化
【學位授予單位】：四川大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2002
【分類號】：U473.8
【目錄】：

• 第1章 緒論6-17
• 1．1 壓縮天然氣汽車與加氣站簡介7-11
• 1．2 CNG汽車與CNG加氣站發展概況11-13
• 1．3 國內外相關研究概況13-15
• 1．4 課題來源及研究的意義15-16
• 1．5 論文的主要研究內容16-17
• 第2章 城市加氣站布局分析17-23
• 2．1 加氣站布局的基本原則17-18
• 2．2 城市加氣站建設的約束因素18-19
• 2．3 加氣站優化布局的目標體系19-22
• 2．4 小結22-23
• 第3章 優化布局選址思路與用戶分析23-35
• 3．1 基本思想23-24
• 3．2 城市CNG汽車加氣需求預測模型24-33
• 3．3 城市CNG汽車用戶加氣行為分析33-35
• 第4章 布局優化數學模型及其求解方法35-52
• 4．1 CNG汽車加氣站規模和數量分配模型35-40
• 4．2 CNG汽車加氣站布局選址初步方案的確定40-47
• 4．3 CNG汽車加氣站優化布局評價47-52
• 第5章 成都市CNG汽車加氣站優化選址研究52-64
• 5．1 城市背景簡介52-53
• 5．2 成都市城市交通系統53-54
• 5．3 成都市CNG汽車用戶分布54-55
• 5．4 成都市CNG汽車加氣站網絡55-57
• 5．5 規模及數量的優化57-63
• 5．6 備選站址的評價63-64
• 第6章 結論與進一步研究展望64-66
• 6．1 結論64-65
• 6．2 研究展望65-66
• 致謝66-67
• 主要參考文獻67-68

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