熱心網友：一般來說，UPS蓄電池的壽命有兩項衡量指標，lnups.com認為一是浮充壽命，即在標準溫度和連續浮充狀態下，UPS蓄電池能放出的最大容量不小于額定容量的80%時，所使用的年限。二是80%深度循環充放電次數，即滿容量UPS蓄電池放掉額定容量的80%后再充滿電，如此可循環使用的次數。

熱心網友：

蓄電池在保養時應注意那些事項？請注意以下幾點： 經常檢查蓄電池的充電程度，盡量及時充電少放電，以防蓄電池凍裂。 在冬季之前，做好蓄電池保溫工作，必要時加上御寒外套。檢查和調整電解液密度，使其符合季節的要求。 往蓄電池內加注蒸餾水后，應立即起動發動機進行充電，以防極板上部新添加的蒸餾水結冰。 在極寒冷情況下，長時間不用汽車時，應將蓄電池放于室內干燥處。 蓄電池每小格液面都應高出極板10~15mm。要經常檢查液面高度，如果液面高度低于上述規定值，要加入適當蒸餾水，決不能加入自來水或河水。加注容器要用清潔的瓷器或玻璃皿，加注應在汽車開動前或發動機怠速狀態下進行，以保證加入的蒸餾水能夠與原電解液充分混合。 用電壓表檢查蓄電池每小格的電壓，如果電壓值小于1.27V，則應充電。否則，會使極板氧化而損壞。

正確選擇和使用蓄電池

1、在買蓄電池時先鑒別蓄電池上的字母，凡帶有ＱＡ字母的為于荷蓄電池。 2、加電解液時先將電解液搖勻后再加進蓄電池，并注意不得將電解液濺在手上和衣服上。 3、沒有標志線的蓄電池，電解液加到高過極板１０至１５毫米即可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不德超過上邊紅線。 4、加液時不要讓其他物質掉進蓄電池內，如有物質掉迸去，千萬不能用金屬物質去撈，應用干木棒夾出雜質，如用鐵絲或銅絲去鉤，金屬分子會在疏酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。

熱心網友：其實鉛酸電瓶您真的沒法保養，如果電瓶出了問題生產廠家也是只能報廢回爐。您在使用的過程中只能注意些了吧。盡量的避免長時間的充電{不要超過8個小時，尤其是在夏天}不要過度的放電{在電量不足的情況下騎行}，其它的也沒有什么辦法保護電瓶了，信我吧朋友，我干了六年的速派奇售后。天天和電動車打交道。呵呵！

熱心網友：

蓄電池自問世以來，始終跳不出提前報廢的怪圈，如普通鉛酸蓄電池設計壽命為2-3年，實際只能使用一年或更短的時間。有的蓄電池由于貯存時間過長，未經使用就已失效報廢，造成能源的極大浪費。同時隨著科學技術的突飛猛進，人類以前所未有的速度創造著社會財富與物質文明，但同時也嚴重破壞著地球的生態環境和自然資源。

電動車行駛里程長短是消費者衡量電動車好壞的主要標準之一。眾所周知，電動車電池則起了決定性作用，那么電動車電池的保養應注意哪些問題呢？

技巧一：嚴禁存放時虧電

在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越嚴重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

技巧二：定期檢驗

如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。

技巧三：避免大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

技巧四：正確掌握充電時間

一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

技巧五：防止暴曬

溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時造成殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

技巧六：避免充電時插頭發熱

充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。