作者|張祥威

編輯|德新

零跑獲Stellantis集團(tuán)約15億歐元投資已于近日完成交割。根據(jù)零跑港交所公告，1.94億新H股認(rèn)購(gòu)已發(fā)行予Stellantis集團(tuán)，公司所得款項(xiàng)總額超85億港幣。

「交割完成代表投資款已經(jīng)進(jìn)入零跑公司賬戶，萬(wàn)里長(zhǎng)征走了第一步。」零跑汽車聯(lián)席總裁武強(qiáng)近日在與HiEV等的溝通中表示。

此次合作于零跑而言，可以借助Stellantis集團(tuán)的市場(chǎng)渠道開啟海外賣車。于Stellantis集團(tuán)而言，可以在原有的燃油車產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，拓寬電動(dòng)車產(chǎn)品的銷售。

雙方的合作總體目標(biāo)是以銷量為核心。對(duì)于海外銷量數(shù)據(jù)指引，武強(qiáng)表示一個(gè)季度后或?qū)⒂懈珳?zhǔn)的指引。

一、借Stellantis市場(chǎng)渠道進(jìn)行海外賣車

去年，零跑已在法國(guó)、以色列等地進(jìn)行海外銷售，并對(duì)歐洲等海外市場(chǎng)的消費(fèi)習(xí)慣有所了解。

武強(qiáng)認(rèn)為，「歐洲人買電動(dòng)車喜歡簡(jiǎn)約風(fēng)格，把車看作代步工具，而不是身份象征。雖然他們覺得買電動(dòng)車沒(méi)有加油方便，但真的有一種環(huán)保情節(jié)，想對(duì)地球做些貢獻(xiàn)。」

此外，歐洲市場(chǎng)對(duì)于太多智能化配置是不需要的，一些海外國(guó)家或地區(qū)對(duì)增程車型存在需求。

此次獲得Stellantis集團(tuán)85億港幣投資后，零跑在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將獲得認(rèn)知度和聲譽(yù)的提升，同時(shí)在海外獲得Stellantis集團(tuán)的市場(chǎng)銷售支持。

零跑考慮的是，通過(guò)合資成立名為零跑國(guó)際的海外銷售平臺(tái)，在海外遇到到保護(hù)主義抬頭等突發(fā)情況時(shí)，由作為51%的股東Stellantis集團(tuán)去解決這些問(wèn)題。同時(shí)在海外拓展上，給予Stellantis集團(tuán)充分的利益，發(fā)揮對(duì)方的積極性。

大原則上，雙方會(huì)發(fā)揮各自的銷售經(jīng)驗(yàn)，特別是涉及電動(dòng)車的經(jīng)驗(yàn)會(huì)進(jìn)行共享。零跑會(huì)將自身在中國(guó)市場(chǎng)積累的一些經(jīng)驗(yàn)提供給Stellantis集團(tuán)，供海外銷售參考。

比如，客戶下單均是通過(guò)零跑APP，如此可以掌握客戶的下單信息，擁有與客戶的直接溝通渠道。這與燃油車時(shí)代基于4S經(jīng)銷渠道進(jìn)行銷售有著明顯不同。

隨著銷量的進(jìn)一步提升，在超過(guò)70萬(wàn)、100萬(wàn)甚至更多時(shí)，零跑并不會(huì)在海外不會(huì)重資產(chǎn)投資建廠，而是利用海外產(chǎn)能進(jìn)行生產(chǎn)代工。

投資零跑可以視為Stellantis電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。

目前，Stellantis集團(tuán)旗下有14個(gè)汽車品牌，擁有25款純電動(dòng)車型。到2024年年底將增加至47款，到2030年底將擁有超過(guò)75款純電動(dòng)車型。

武強(qiáng)透露，Stellantis集團(tuán)希望零跑將來(lái)可以持續(xù)推出擁有「平價(jià)比」和成本優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)車產(chǎn)品。

總體上，在海外業(yè)務(wù)上，零跑并不會(huì)躺平。零跑國(guó)際的董事長(zhǎng)是朱江明，總經(jīng)理是Stellantis集團(tuán)指派的或推薦，兩家公司各自的團(tuán)隊(duì)都會(huì)在合資公司中。

對(duì)于合資公司本身的運(yùn)營(yíng)，雙方對(duì)所有的重大事宜，包括產(chǎn)品，包括營(yíng)銷策略，包括售后服務(wù)的方式、分銷渠道如何使用，都要在雙方同時(shí)同意下才能執(zhí)行，零跑并不是甩手掌柜的角色。

二、預(yù)計(jì)2025年底凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正

根據(jù)合作協(xié)議，投資15億歐元后，Stellantis集團(tuán)將持有零跑21.26%的股權(quán)。雙方將成立合資公司零跑國(guó)際，Stellantis集團(tuán)與零跑的持股比例分別51：49%，意味著兩家的合作賣車，將是五五分賬。

Stellantis集團(tuán)去年在全球范圍內(nèi)共銷售汽車超643萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車銷量為28.8萬(wàn)輛。根據(jù)“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃，Stellantis集團(tuán)的目標(biāo)是到2030年，在全球范圍內(nèi)純電動(dòng)汽車年銷量達(dá)到500萬(wàn)輛，意味著將廣泛實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

Stellantis集團(tuán)是全球汽車行業(yè)利潤(rùn)率最高的企業(yè)之一。今年上半年，其調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為14.4%。與Stellantis集團(tuán)合作賣車，將加快零跑的凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正速度。

零跑第三季度業(yè)績(jī)顯示，公司實(shí)現(xiàn)收入為人民幣56.56億元，較2022年同期增加31.9%，較今年第二季度增加29.4%。三季度業(yè)務(wù)毛利率是1.2%，首次轉(zhuǎn)正。

作為對(duì)比，其第一、第二季度毛利率分別為-7.8%和-5.2%。

零跑汽車董事長(zhǎng)兼CEO朱江明在三季報(bào)財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，對(duì)零跑汽車而言，銷量仍是最重要的，希望平衡好毛利和銷量之間的關(guān)系。明年力爭(zhēng)月銷3萬(wàn)輛，目標(biāo)毛利率保持在5%-10%之間。

武強(qiáng)預(yù)計(jì)，零跑第四季度毛利率會(huì)比第三季度所披露的1.2%還要高一些，到明年會(huì)逐步的進(jìn)步的提升。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，預(yù)計(jì)到2025年底或者2026年初的時(shí)候就可以實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正。

按照計(jì)劃，零跑C10將在明年第一季度進(jìn)行交付，同步進(jìn)行歐盟海外市場(chǎng)的認(rèn)證流程，是零跑與第一款與Stellantis集團(tuán)導(dǎo)入海外的首發(fā)車型。

造車新勢(shì)力中，蔚來(lái)、小鵬都已經(jīng)開始向歐洲、挪威等地進(jìn)場(chǎng)出海賣車，傳統(tǒng)自主品牌的比亞迪等也是電動(dòng)車出海的中堅(jiān)力量。零跑與Stellantis集團(tuán)合作，是其進(jìn)軍海外市場(chǎng)的重要一步。

       原文標(biāo)題 : 85億港幣到賬，零跑海外賣車拒絕躺平