據外媒Autocar16日報道，奧迪已經取消了原定于2033年停止研發和銷售內燃機汽車的計劃，目前不再設定明確的終止時間表。

按照此前規劃，奧迪計劃2026年后不再推出新款燃油車型。奧迪CEO格爾諾特?多爾納在接受采訪時表示，這項決策是前任管理層所定。

據悉，奧迪將在2024年至2026年期間推出全新的內燃機和插電式混合動力汽車系列，未來10年將繼續生產燃油車。

多爾納還透露，未來，奧迪將主導開發大眾集團中大型車型的平臺架構和軟件系統，涵蓋從A5級別起的所有車型。這項工作包括下一代SSP平臺，由大眾與Rivian合作，首批搭載SSP平臺的奧迪車型預計將在2027年底或2028年上市。

與此同時，奧迪正縮減產品線，A1和Q2將不會有繼任車型，Q3和A3將作為入門產品，A8將是轎車序列的旗艦，而Q7、Q8以及傳聞中的Q9則將成為SUV系列的頂端車型。

新款奧迪Q3（圖/奧迪德國官網）

由于市場條件變化和客戶需求不及預期，國際車企的電動化戰略不再激進，而是變得務實。奧迪是第三家官宣放棄全面電動化的國際車企。

2024年年初，奔馳宣布將放棄全電動車計劃，表示將不再堅持原先2030年前在主要市場全面轉向電動汽車銷售的目標，而是執行燃油車和電動車雙線發展戰略，并計劃到2027年推出一個全新的內燃機車型陣容。

同年9月，沃爾沃表示，已經放棄到2030年僅銷售純電動汽車的目標，調整為到2030年插電式混合動力車和純電池車型至少占其銷量的90%。